Principe de fonctionnement : (voir une autre solution non classique)
Ce rétroviseur intérieur de voiture est composé au premier plan d'une vitre AB et, derrière cette vitre, d'un miroir AB'
incliné d'un angle alpha par rapport à cette vitre (rotation autour d'un axe horizontal passant par le haut de la vitre en A ,
bord commun de la vitre et du miroir).
Les deux composants peuvent réfléchir la lumière mais le miroir a un coefficient de réflexion égal à 1 alors que celui de
la vitre est faible : cette vitre joue le rôle d'une lame semi transparente de facteur de transmission proche de 1 .
L'image par réflexion du miroir est donc la plus lumineuse.
Ainsi :
- de jour : la lumière ambiante étant très importante, on règle le rétroviseur de telle sorte que la lumière provenant de
l'arrière du véhicule réfléchie par le miroir arrive jusqu'à l'œil du conducteur ;
- de nuit : on bascule l'ensemble du rétroviseur d'un angle alpha de telle sorte que la vitre ait la même orientation
que le miroir dans la position 'jour'. Le faisceau lumineux principal issu de l'image par le miroir n'atteint plus l'œil du
conducteur. Il observe à la place l'image obtenue par la vitre identique mais beaucoup moins lumineuse que celle de
la position 'jour'.
Le coefficient de réflexion de la vitre étant faible, on voit le phare mais sans éblouissement.